El megaproyecto del Tren Maya es 40 veces mayor al presupuesto de las 32 universidades Benito Juárez que se construyen en todo el país.
Si bien el gobierno federal ha intentado rescatar a los sectores más vulnerables del país, su gasto social no está diseñado para encarar “la situación que estamos atravesando, toda vez que no se trata de un asunto de corto plazo sino de una crisis que podría durar años, sobre todo para los no beneficiados”, aseguró la doctora Aleida Azamar Alonso, profesora de la Universidad Autónoma Metropolitana (UAM).
Durante su participación en la conferencia “Retos y perspectivas que enfrentan los trabajadores y la sociedad en América Latina ante el COVID-19”, organizada por esta casa de estudios, la académica del departamento de producción Económica de la Unidad Xochimilco, expuso que tampoco ayuda la obstinación de la administración federal en su política de austeridad, pues lo que se requiere ahora es que gaste en obras de valor público y privado para reactivar la economía.
Dijo que en este 2021 es probable que al menos una tercera parte de los mexicanos padezca un problema de liquidez extrema, con mayor fuerza debido a la falta de ingresos por las restricciones en las actividades económicas y el desempleo, derivado también de la emergencia sanitaria y que puede durar décadas.
La investigadora de la UAM-Xochimilco, mencionó que más allá de los megaproyectos, se requieren obras que puedan ayudar a los segmentos más vulnerables, con la creación de puestos laborales a través de iniciativas que permitan a mantener los que están activos, sobre todo cuando no hay un programa orientado a combatir el desempleo.
Aleida Azamar indicó que el país tiene un elemento adicional que agrava las condiciones de vida: más de 56 por ciento de la Población Económicamente Activa (PEA) –31 millones de personas– está en el sector informal y no es considerado, pese a que genera 22 de cada cien pesos que se gastan en México.
Señaló que aun antes de la emergencia por la pandemia, los países de la región tenían desafíos en materia de crecimiento y otros factores sociales, “lo que dejará un saldo de 36 millones de individuos más en pobreza extrema y el desempleo alcanzará 8.4 por ciento”.
Por su parte, el maestro Juan José Carrillo Nieto, investigador del departamento de Política y Cultura de esa sede universitaria, expuso que el megaproyecto del Tren Maya es 40 veces mayor al presupuesto de las 32 universidades Benito Juárez que se construyen en todo el país, lo que lleva a contradicciones, aunque haya un discurso progresista.
“En México no toda la población cuenta con seguridad social debido a los niveles de informalidad laboral, lo que lleva a replantear dos grandes retos: cómo hacer que el acceso a la salud sea universal y se convierta en un derecho, y qué hacer para generar trabajo formal”, señaló Carrillo Nieto.
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